Estructura :
Bordas y Esquineros: de aluminio estructural
Las estacas y puentes: son galvanizados
Cargadores: Junior Beam tipo “I” de 80,000 Lbs de resistencia, peraltes 3” y 4” (de pendiendo del tipo de carrocería) , se colocan a cada 12” de separación.
Largueros: de PTR (dimensiones variables de acuerdo a las necesidades del cliente)
Piso: Varias opciones de acuerdo a sus necesidades tales como: pino, encino laminado, madera cubierta con lámina antiderrapante, aluminio, plástico, todos de uso rudo para soportar las maniobras de montacargas, patines etc.
Techo: De aluminio natural o traslucido , de una sola pieza engargolado, pegado y remachado para evitar cualquier tipo de filtración.

Forro Exterior: En lámina de aluminio blanco wash, que además de gran resistencia proporciona excelente imagen vehicular, el proceso de remachado se efectúa por medio de una prensa lineal de 150 tons, esto nos permite garantizar la correcta y homogénea presión en cada uno de los mismos.
Forro Interior: Variable de acuerdo a las necesidades del cliente: En triplay , fibra amortuf ,liner panel , galvanizado , en paredes y frente
Puertas: Traseras y laterales abatibles o tipo libro, con cierre independiente en cada puerta y doble empaque de gran hermeticidad. Los herrajes son para trabajo pesado.
Luces: Interiores y exteriores de acuerdo a la SCT y cintas reflejantes para mejor visibilidad. Instalamos un relevador independiente para los cuartos para evitar la sobre carga del sistema de luces del camión.